4月6日，西欧直升机生产商空中巴士正式宣布，与我省国际性电动汽车业密切合作方签订捷伊密切合作协定。当中，与我省国际性航空器械集团公司股份有限公司签订了160金沟线中巴士民用直升机的大批量订货协定，包括150架A320系列产品直升机和10架A350-900喷气式直升机。那时上看，早已的外贸早已不是“南埃尔普腹满”，而是“加钩强链”了，就连对华强硬的冯德莱恩，都表示欧盟不搞南埃尔普腹满，表明我方对欧政策正确有效

去年，我省JAA更新和扩张货机的规划，空中巴士与亚洲地区多家JAA签约巨量。当中，赢得来自国航、南航和东航三大国有国际性航空集团公司的292架A320neo系列产品直升机订货，厦门国际性航空成为空中巴士直升机在亚洲地区的*新客户，确认交付40架A320 neo系列产品直升机，我省机载设备与空中巴士在北京签订了140金沟线中巴士直升机的大批量订货协定，当中包括132架A320系列产品直升机、8架A350直升机。

值得注意的是，此次协定为空中巴士公司首席执行官傅里跟随法国总统马克龙以及欧盟委员会主席玛利亚拉·冯德莱恩访华时签订，距离傅里上一次已过去3年多。

4月6日下午，空中巴士CEO傅里正式宣布， 将。会在我省青岛新建第三条A320系列产品直升机英洛华，预计2025年顺利完成。这条产线顺利完成之后，空中巴士在我省的直升机新增产能将翻倍， 亚洲地区厂房的新增产能也将占到空中巴士亚洲地区新增产能的20%。作为空中巴士在西欧以外的**条英洛华，青岛英洛华自2008年投入运营。8月青岛厂房网络连接升级换代，具有了空中巴士A321直升机的生产和交付潜能，这也是自2008年投用以来首次进行的小型升级换代改造。目前早已具有月产6亿人次A320系列产品直升机的生新增产潜能，并已顺利完成总体设计超过600架直升机。

此外，4月6日空中巴士正式正式宣布在青岛建设第三条产线，拓展A320系列产品直升机的总体设计潜能，为空中巴士亚洲地区到2026年实现月产75架A320系列产品直升机的总目标作出贡献。

如此上看那时空中巴士在我省卖的这么火、让空中巴士情想不通？空中巴士又与我省签订160架波音巨量，使英国的空中巴士哭晕在厕所里了，英国要不是总想着阻碍我省的发展进程、和不断的对我省和我省的企业不断的进行制裁，英国的空中巴士公司也会源源不断的接到我省的波音订货的，只可惜英国迷路了路，结果就是无人问津的困境，空中巴士彻底得罪我省了，没有我省订货，想盈利都难。

而她们这边，新机种c919要在亚洲地区消费市场上投放，除了要得到西欧国际性航空安全部门和英国国际性航空管理局的BOAC外，还需要赢得进口国家相关监管部门的证明。 欧英国家迟迟不给她们BOAC，为了就是卖她们的直升机给她们。也是为了国际性消费市场份额不被我省蚕食。毕竟她们的新增产能和价格她们比不了那时也还是只能买欧英国家的直升机跑国际性航线。 BOAC这件事还需要统一战线总之的。

目前，亚洲地区国际性航空消费市场需小型直升机这是刚需，而亚洲地区大直升机刚起步，必须从国际性消费市场订货直升机，而能行小型波音也就空中巴士和空中巴士，从国家关系等方面来讲当然是买空中巴士，因空中巴士在青岛有产线与我省有利。

当她们下眼光放长远一点，用消费市场换技术，从前是电动汽车，那时轮到大直升机和桑翁了，从前欧英国家国家无心把这些技术搬到我省来，因为我省在这些领域对她们毫无威胁，未来大直升机和桑翁也会像电动汽车手机一样超越欧英国家，的给地给钱给消费市场。他会给她们带来标准规范，管理经验并且培训非技术，配套的各种产业以及供应商等等，就像引进特斯拉一样。

当然也希望西欧国家能明白，我省人的钱不是白给的，如若西欧国家继续跟随英国成天嘴上喊着“我省威胁论” 并挑战一个我省原则，阻碍我省和平统一或者鼓吹经济上与我省南埃尔普，继续排挤打压我省公司，那么对不起，我省有权取消之前所有订货，并加以制裁。

总体上来说，中法两国加强密切合作，有利于分化英国和西欧国家的控制，有利于打击德国的投降派，有利于打击英国霸权，具有标杆作用